最近10年，我國機械行業年增長速度一直保持在20%以上。而隨著進出口的提高和全球經濟的升級不斷出現并快速增長的高端設備產品，大量使用了海運包裝木箱。

海運包裝木箱顧名思義就是在海上運輸的包裝木箱，海運就是海洋運輸，它是國際貿易中最為主要的一種運輸方式，差不多占了國際貨運總量的三分之二，海運的優勢在于其運輸量大、海運費用低，但是其具有航行速度慢、航行風險大、航期不確定等不足之處。

就是因為海運風險遠高于內陸運輸，所以海洋運輸對包裝木箱及內部的貨物包裝要求更高，為了維持在裝卸搬運、運輸過程中的撞擊、震動對產品造成的影響，維持產品在物流過程中的完整性，更好地保護重型機械設備產品在運輸過程中不發生破損銹蝕，能夠完整無缺地運達用戶手中。

對于海運包裝木箱需要做到最少以下幾點（包括但不限于）：                 

1、海運包裝木箱除應適合貨物的性質、狀態和重量外，還要便于搬運、裝卸和碼放；海運包裝木箱外表面不能有突出的釘、鉤、刺等；包裝要整潔、干燥、沒有異味和油漬。 

2、海運包裝木箱內部的貨物包裝應堅固、完好，在運輸過程中能防止包裝破裂、內物漏出、散失；防止因碼放、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質；防止傷害操作人員或污染海運集裝箱、地面設備及其他物品。

3、海運包裝木箱內的墊付材料(如木屑、紙屑)不能外漏。除紙袋包裝的貨物(如文件、資料等)，托運貨物都應使用包裝帶捆。嚴禁使用草袋包裝或草繩捆扎貨物。

4、海運包裝木箱內捆扎貨物所用的包裝帶應能承受該貨物的全部重量，并保證提起貨物時不致斷開。如果貨物的包裝不符合以上的任何一項相關規定，必須要求托運人對海運包裝木箱重新包裝后方可收運。

雖然《高品質的木箱包裝箱不一定是最貴的》，但一定是根據產品的特性經過嚴密的設計和精密工藝加工而成的，比如海運包裝木箱的設計要根據產品的類型、尺寸及重量進行包裝設計，并特別注意保護產品的脆弱部件。

運輸過程中的氣候條件、雨水、海水的侵濕、重心計算、力學設計、起吊裝卸、安全固定防護、包裝材料成本等因素都要考慮。所以海運包裝木箱的設計過程中一定要經過嚴密的設計和計算。

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